與石油生產(chǎn)材料相比，回收再生材料對(duì)全球變暖的影響降低了90%。

偷偷添加再生材料案例已成歷史；

別再緊張 別再忐忑

三十年河?xùn)| 三十年河西

從被人丟棄的垃圾到被捧在掌心的可持續(xù)材料

連垃圾自己都沒(méi)想到，那么快就蛻變成金鳳凰

當(dāng)你還在黑暗中摸索的時(shí)候，GRS已經(jīng)幫你引燃了照明彈；

猶豫徘徊等來(lái)的只能是又一次黑暗；

再生材料熬過(guò)了垃圾屬性，也扛過(guò)環(huán)保紡織行業(yè)的大旗，

如今，又步入汽車可持續(xù)材料產(chǎn)業(yè)鏈的候選掌門；

奧迪 e-tron GT quattro采用無(wú)皮革設(shè)計(jì)

大面積采用了可再生材料，地毯和地墊采用由100％再生尼龍纖維構(gòu)成的Econyl材料制作，這些纖維均來(lái)自生產(chǎn)廢料、廢棄紡織物、舊地毯或舊漁網(wǎng)。

展示了奧迪規(guī)劃下一個(gè)百年，實(shí)現(xiàn)全方位可持續(xù)發(fā)展的決心。

奧迪 A3座椅及地毯使用再生PET

可持續(xù)發(fā)展是奧迪公司戰(zhàn)略的核心支柱，

全新一代奧迪A3座椅、地毯及腳墊部分采用了可再生材料塑料；

其中，座椅中89%的織物材料使用了再回收的PET塑料瓶，經(jīng)巧加工后紡制成紗線。據(jù)悉，每個(gè)座椅最多使用45個(gè)容量為1.5升的PET塑料瓶。

地毯回收了 62 個(gè) PET 瓶。內(nèi)部的其他組件，例如絕緣材料和吸收器，行李箱的側(cè)板飾板，裝載地板和墊子越來(lái)越多地由輔助原料制成；

除座椅以外，全新一代奧迪A3的地毯也運(yùn)用了回收的PET塑料瓶，而隔熱材料、吸熱層、后備廂側(cè)板裝飾件、地板等處也均有再生材料的身影，在未來(lái)幾年，將會(huì)增加車型序列中再生材料的使用量。

Polestar極星 3D飛線座椅使用可再生材料

Polestar極星的再生材料的環(huán)保融入，

3D飛線汽車座椅 — 塑料瓶再生材料PET，

內(nèi)襯和頭枕 — 可回收的軟木纖維制成，

地毯 — 可回收的漁網(wǎng)。

極星官方稱，相比傳統(tǒng)的真皮、原木和鍍鉻材質(zhì)的內(nèi)飾，可持續(xù)環(huán)保材料的使用將成為未來(lái)汽車材料的主要采購(gòu)方向；

沃爾沃 中控臺(tái)、地毯和座椅使用可再生塑料

沃爾沃曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一款全新XC60 T8插混版測(cè)試車型，其將車上的多個(gè)塑料組件更換為可再生塑料。

中控臺(tái) — 廢棄漁網(wǎng)和航海纜繩中的再生纖維和塑料制成，

地毯 — PET塑料瓶制成的纖維，以及可再生混紡棉材料。

座椅 — 采用了PET塑料瓶制成的纖維。

隔音材料 —沃爾沃舊車上的舊座椅來(lái)制成

值得一提的是，沃爾沃還宣布關(guān)于可再生材料的計(jì)劃，其表示自2025年起，沃爾沃所有新車上所使用的塑料至少25％將來(lái)自可再生材料。

菲亞特 使用再生塑料打造座椅

菲亞特發(fā)布了菲亞特500Hybrid以及菲亞特Panda Hybrid兩款微混車型。在這兩款新車中同樣使用了可再生材料。

據(jù)菲亞特官方介紹，兩車的座椅設(shè)計(jì)采用了一種名為SEAQUAL YARN的材料。資料顯示，SEAQUAL YARN主要來(lái)自再生塑料，經(jīng)過(guò)加工變成聚對(duì)苯二甲酸乙二酯薄片，并加入到織物的縫線里，達(dá)到可持續(xù)環(huán)保的目的。

寶馬X3 散熱進(jìn)氣口零部件應(yīng)用再生PP

相比于前幾者，寶馬對(duì)于可再生材料的使用來(lái)到了車外，其在X3散熱進(jìn)氣口零部件就應(yīng)用了可再生材料。

該零部件由可再生的Mafill CR HT 5344 H材料打造。值得一提的是，Mafill CR HT 5344 H是Ravago公司首個(gè)全球統(tǒng)一規(guī)格的再生PP聚丙烯產(chǎn)品；

福特 每輛車使用300個(gè)塑料回收瓶

此外，福特也是極力并推崇使用可再生材料的車企。據(jù)悉，福特平均每輛車使用300個(gè)塑料回收瓶，相當(dāng)于每年約12億個(gè)塑料瓶，用于制造所有汽車、SUV的車身底板，以及F系列卡車的輪胎內(nèi)襯。

捷豹路虎 承諾在下一代車輛內(nèi)飾使用再生材料

捷豹路虎最近透露，公司計(jì)劃使用ECONYL尼龍開(kāi)發(fā)由海洋和垃圾填埋場(chǎng)廢物制成的高品質(zhì)內(nèi)飾。

下一代汽車將采用這種織物制成的地墊和內(nèi)飾，這種織物的來(lái)源是回收的工業(yè)塑料、服裝制造商的下腳料或海洋中廢棄的漁網(wǎng)。

這種再生尼龍由全球合成纖維行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者Aquafil公司創(chuàng)造，宣稱每年從世界各地回收約4萬(wàn)噸廢物，這一過(guò)程將尼龍對(duì)全球變暖的影響降低了90%。

未來(lái)捷豹和路虎汽車將采用再生尼龍材料——Econyl制成的裝飾和地板墊。目前，該材料也已用于生產(chǎn)服裝和表帶等；

Econyl是由回收的工業(yè)塑料、制衣公司的織物邊角料和海洋垃圾而制成的?；厥盏脑辖?jīng)過(guò)化工廠處理，分解成原料，然后再變成紗線。

捷豹路虎稱，與石油生產(chǎn)材料相比，回收再生材料對(duì)全球變暖的影響降低了90%。每生產(chǎn)10000噸回收再造材料可節(jié)省70000桶原油，并避免了65100噸碳排放。

推出Econyl是捷豹路虎履行可持續(xù)發(fā)展的一部分，旨在提供一系列與傳統(tǒng)內(nèi)飾“相同奢華感”材料的同時(shí)，減少對(duì)環(huán)境的影響，進(jìn)而促使公司努力將其碳排放量降至零。

新的Econyl材料將與捷豹路虎車輛上提供的其他選裝方案結(jié)合在一起。其中包括攬勝極光中由桉樹(shù)制成的織物，以及部分由回收塑料瓶制成的羊毛/麂皮布Kvadrat。這些材料將應(yīng)用在攬勝極光、攬勝和捷豹I-PACE等車型上。

梅賽德斯-奔馳VISION EQS啟動(dòng)可持續(xù)時(shí)尚

VISION EQS不僅僅展現(xiàn)了奢華，它的設(shè)計(jì)在某種程度上是環(huán)保的。梅賽德斯-奔馳表示其已經(jīng)盡可能地使用環(huán)保材料。例如，DINAMICA微纖維實(shí)際上是由回收的PET瓶制成的;?它與真正的楓木裝飾一起使用。

梅賽德斯-奔馳也采用了人造皮革，其表面光潔度與kappa皮革相似。車頂襯里是一種紡織品并和回收的“海洋廢物”塑料一起使用。

奔馳EQC 品牌元素將融入環(huán)保再生面料

全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，作為綠色可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)頭企業(yè)，除了集結(jié)前沿科技，梅賽德斯-奔馳與抱樸再生攜手，將廢棄塑料瓶轉(zhuǎn)變成環(huán)保再生面料融入奔馳EQC的品牌元素，以簡(jiǎn)約細(xì)節(jié)體現(xiàn)奔馳EQC“先鋒豪華”的設(shè)計(jì)美學(xué)，定義綠色未來(lái)，千里之行，始于足下。

此次抱樸再生BOTTLOOP與奔馳新車發(fā)布會(huì)合作推出的系列潮品，所有材料均為廢棄塑料瓶，經(jīng)過(guò)粉碎清洗、聚酯切片、深層分離清潔，環(huán)保長(zhǎng)絲紡織等繁復(fù)的制作流程，生產(chǎn)出的環(huán)保再生布料。

綠色再生機(jī)遇已來(lái)

材料發(fā)展的戰(zhàn)略地位

材料作為社會(huì)生存與發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，歷史上每次產(chǎn)業(yè)革命的成功都離不開(kāi)新材料的開(kāi)發(fā)，它是工業(yè)革命的先導(dǎo)，與能源、信息、生物技術(shù)構(gòu)成了現(xiàn)代文明社會(huì)的四大支柱。

中國(guó)制造2025——國(guó)家實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，已經(jīng)將新材料作為明確發(fā)展的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，功能性再生循環(huán)化纖；

《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》——發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，可以有效提高材料和產(chǎn)品的循環(huán)利用效率，提升產(chǎn)品的碳封存能力，有效減少產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的溫室氣體排放。如在工業(yè)領(lǐng)域，循環(huán)經(jīng)濟(jì)促使生產(chǎn)端回收利用產(chǎn)品原材料，縮短了產(chǎn)品的加工和制造步驟，既能提高資源產(chǎn)出率，又能減少能源使用從而降低與生產(chǎn)相關(guān)的二氧化碳排放。

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)——有助于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，2020年11月，在二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人利雅得峰會(huì)共同宣言中，二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人核可《碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)（CCE）平臺(tái)》以及其減少、再利用、循環(huán)利用和消除（4R）框架。

重視循環(huán)經(jīng)濟(jì) —— 4R

對(duì)于材料產(chǎn)業(yè)，重視循環(huán)經(jīng)濟(jì)，也就是怎么少用（Reduce）、再用（Reuse）、循環(huán)利用（Recycle）、再制造（Remanufacture）材料等方面的問(wèn)題?；究蚣苁牵洪_(kāi)發(fā)綜合性能高、資源能源消耗少、環(huán)境負(fù)荷低的材料及工藝技術(shù)，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)的需求，引領(lǐng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

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